למרות העלייה העקבית במספר ההרוגים בתאונות דרכים בשנים האחרונות, ירידה במספר הדו"חות לנהגים בשל אי שימוש בחגורות בטיחות. 82,378 דוחות רשמו במשטרת ישראל לנהגים בשנת 2025 בשל אי שימוש בחגורות בטיחות, ירידה של 8% בהשוואה למספר הדוחות שנרשמו בשנת 2024, כך עולה מנתוני משטרת ישראל שמפרסמת עמותת "אור ירוק". זו השנה הרביעית ברציפות שבה נרשמה ירידה במספר הדוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות.
43,606 דוחות בשל אי שימוש בחגורת בטיחות נרשמו בשנת 2025 לנהגים בכבישים עירוניים – 53% מכלל הדוחות שנרשמו בעבירה זו ואילו 38,772 דוחות בשל אי שימוש בחגורות בטיחות נרשמו לנהגים בכבישים בינעירוניים – 47% מכלל הדוחות בעבירה זו. בכל יום נרשמים 225 דוחות בממוצע בשל אי שימוש בחגורת בטיחות.
השיאנית היא ירושלים עם 4,801 דוחות שנרשמו בתחומה לנהגים בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025. בחמש השנים האחרונות (2025-2021) נרשמו בעיר 21,843 דוחות לנהגים בגין אי שימוש בחגורת בטיחות.
בראשון לציון נרשמו 193 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 996 דוחות בגין עבירה זו.
בפתח תקווה נרשמו 162 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 885 דוחות בגין עבירה זו.
ברעננה נרשמו 62 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 379 דוחות בגין עבירה זו.
בהרצליה נרשמו 54 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 141 דוחות בגין עבירה זו.
בכפר סבא נרשמו 119 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 267 דוחות בגין עבירה זו.
רוצים להישאר מעודכנים?
בחולון נרשמו 82 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 290 דוחות בגין עבירה זו.
ברחובות נרשמו 137 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 364 דוחות בגין עבירה זו.
בבת-ים נרשמו 74 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 201 דוחות בגין עבירה זו.
בראש העין נרשמו 70 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות בשנת 2025, כאשר בחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 649 דוחות בגין עבירה זו.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק": חגורת הבטיחות היא השומר הפרטי של יושבי הרכב, היא מגינה עליהם בזמן עצירת חירום או תאונה ומונעת מהגוף להיזרק קדימה במהירות שבה הרכב נוסע. למרות החובה לחגור גם מקדימה וגם מאחור רבים עדיין לא מבינים עד כמה חגורת בטיחות יכולה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להגביר את המודעות לחשיבות חגורת הבטיחות, ובמקביל המשטרה צריכה לחזק את הנוכחות שלה בכבישים וברחובות הערים באמצעות תוספת של ניידות ושוטרים. על המשטרה מוטלת האחריות לייצר אווירה הרתעתית, כזאת שתוביל להבנה כי מי שיסיע נוסעים באופן מסוכן ייתפס וייענש בחומרה".
תגובות